난방 메서드: | 뜨거운 바람의 순환 | 열원 온도: | 350℃-550℃ |
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도면 과정 온도: | 160℃-180℃ | 아스팔트 노후화: | 가장 낮은 몇몇 |
맷돌로 갈린 간격: | 층을 위해 2-3 | 재배합 혼합물: | 140℃ |
층에 층 임시 직원.: | 90℃ | 열효과: | 매끄러운 난방 및 안전 |
하이 라이트: | 도로 recycler 기계,식물을 놓는 가연 광물 |
≤195℃를 가진 2-5m/min 난방 속도 뜨거운 그 자리에 재생 장비는 도면을 가열했습니다
1. 건축 과정
자주적으로 우시 Xitong Chuangfei 고속도로 장비 Co.에 의해, 주식 회사 발육된, 다단계 아스팔트 포장도로 뜨겁에서 장소 recycler 기차는, 2개의 히이터, 1명의 miller, 1 수로 히이터, 1 수로 miller, 1 2 층 히이터 및 1 드는 remixer, 뜨거운 현장 일을 운영하기 위하여 포장 기계, 각종 롤러 및 몇몇 쓰레기꾼과 일치한 본래 도로 포장 도로를 위한 합계 7 분리되는 장비로 이루어져 있습니다.
①. 건축 준비
(1). 처리를 위해 예정된 도로 단면도의 본래 도로 포장 도로를 해방하십시오, 청결한 표면을 청소하고 잡화의 지키. 본래 도로 포장 도로의 기존하는 남비 구멍 그리고 부식 점 같이 손상을 입힌 부분을 기우십시오.
(2). 오래된 도로 혼합물 유형 및 현지 기상 조건에 근거를 둔 기차 재생의 각 단위의 난방 힘 그리고 운동 속도를 결정하십시오. recycler 기차의 정상적인 운동 속도는 2~5m/min. 안에서 통제되어야 합니다.
(3). 부가적인 살포 장치를 측정하십시오.
(4). 실험실에서 결론에 근거를 둔 새로운 공식을 디자인하고, 새로운 아스팔트 혼합물을 섞고 건축 용지에 수송하십시오.
②. 본래 포장 도로 난방 (첫번째 층 난방)
, 2~5m/min. 안에서 속도 제어를 위해 2개의 히이터를 가열 사용하십시오. 첫번째 히이터 난방 후에, 도면 임시 직원. 130℃에 대략 통제됩니다, 도면 온도를 가열하는 두번째 히이터는 저온 도면 상태에서 2-3cm의 범위에 빨리 오래된 포장 도로를 연화할 수 있는 160℃-180℃에 대략 통제됩니다.
오래된 포장 도로 정비의 건축 과정 도중 질 검사 기준
내용을 검사하십시오 | 검사 주파수 | 질 허용가능한 탈선을 위한 필요조건 | 표준 | |
시각적인 테스트 | 언제라도 | 지상 수평하게 하는 &compaction, 명백한 바퀴 길 없음 |
JTGF40-2004, JTGF41-2008
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솔기 | 언제라도 | 콤팩트, 수준, 똑바로 | ||
건축 온도 | 한 번 각 100m를 위해 | 도표 1의 필요조건에 따르십시오 | ||
개심케 된 혼합물 (디자인된 단계변화에 탈선)의 단계변화 | 그룹 매일 | ≤0.075mm ±2% | ||
≤2.36mm ±5% | ||||
≥4.75mm ±6% | ||||
재생된 아스팔트의 내용 | 그룹 매일 | ±0.3% | ||
Regenerant 혼합물 비율 | 그룹 매일 | ±5% | ||
새로운 물자 추가 총계 | 단위 당 그룹 | 당장 조사 | ||
마샬 시험 | 안정성 (kN) | 그룹 매일 | >8 | |
교류 가치 (0.1mm) | 20~50 | |||
빈 비율 (%) | 3~4.5 | |||
압축의 정도 | 각 200m/lane |
마샬 실내 조밀도: ≥98% 최대 이론상 조밀도: 94~97% |
||
간격 | 각 200m/lane | -5mm | ||
폭 | 매 50의 선형 미터 | ≥ 디자인된 폭, 안락한 청초한 가장자리 선 | ||
편평함 | 각 차선을 위한 연속적인 감시 | ≤1.2mm | ||
물 침투성 계수 | 1개의 장소 각 200m/lane | ≤200ml | ||
마찰 계수 | 1 place/200m | 45BPN 보다는 더 적은 아닙니다 | ||
짜임새 깊이 | 0.55mm 미만 |