매일 2KM 거리는 기계 도로 유지 기계를 재활용하여 곳 아스팔트에서 뜨거워집니다

매일 2KM 거리는 기계 도로 포장 유지를 재활용하여 곳 아스팔트에서 뜨거워집니다

기술 :

뜨거운 노상 표층 재생 공법

저 무관하고 기본적이 물론 부하 용량 또는 인도가 러팅, 균열, 디컴팩션, 마찰 계수 감소, 아스팔트 플러싱, vertical& 수평 크랙, 리플렉션 크랙, 거칠기 하락, 구혈과 스트리핑과 같이 탐정을 구성한다는 것을 손해를 메꿀 수 있는 일종의 예비 기능 유지 기술.

장점 :

전통적 도로 유지 관리 방법과 비교할 때, 뜨거운 노상 표층 재생 공법은 다음을 달려 있는 많은 장점을 가집니다

①. 효과적으로 주요 도로 유지의 비용을 줄이세요

아스팔트 포장, 아스팔트 혼합물의 수리의 전통 방식이 다시 포장하기 전에 완전히 떨어져서 분쇄될 것처럼 새로운 믹스의, 그러나, 화제의 노상 표층 재생 공법 기술이 원래 포장 도로 소재의 100% 활용을 할 수 있습니다, 단지 추가되는 것과 함께 따라서 40% 이상 고속도로 유지 비용과 저축 공학 비용을 줄이는 재료 비용, 운송 비용과 폐기처분 수수료의 거액을 구하는 재생제와 혼합물의 소량의.

②. 돌이킬 수 없는 천연 자원의 효율적 사용

양쪽은 바인더를 아스팔트로 포장하고 집합체가 돌이킬 수 없는 천연 자원에 속합니다. 뜨거운 제위치에 있는 리사이클러의 건축 동안, 위쪽에 2 자재의 재사용성의 실현은 천연 자원의 효과적인 이용을 보증합니다.

③. 환경 보호에 가치가 크기

아스팔트 포장의 유지 동안, 재에 의해 초래된 오염은 효과적으로 화제의 노상 표층 재생 공법 기술의 적용을 통하여 감소됩니다. 환경에 반대하여 오염을 회피하면서, 원자재의 재사용성은 그 비분해성 폐기물이 포기되거나 묻히는 것을 예방합니다.

④. 교통 정체를 감소시키세요

현장 위의 신재료에 대한 작은 수요 때문에, 필요한 트럭의 수는 매우 줍니다, 또한, 교통에 반대하여 건설 차량에 의해 초래된 영향이 매우 감소됩니다. 뜨거운 제위치에 있는 리사이클러의 구조 동안, 단지 어떤 차선의 제한된 거리는 다른 차선이 표준 트래픽으로 남아 있는 때인 트래픽 흐름에 따라 마감되도록 요구됩니다. 게다가 교통은 교통 정체를 최소화할 50C 이하 건축된 도로 표면 낙하의 온도가 폐점 구조물에 의해 가져온 후에 재개됩니다.

⑤. 빠른 시공 속도

매일 건설 역량은 2KM 이상 (단일의 레인)에 도달할 수 있습니다.

⑥. 쉽게 통제된 건설 품질

재활용 포장과 양쪽 수직 수평선 방향에서 원래 중간 흐름 사이의 완전히 열본딩 때문에, 공동 품질은 중요한 프로모션을 포장 도로 건조 품질에서 가져오기 위해 보증될 수 있었습니다. 게다가 기계화의 그것의 높은 정도는 건설 품질에 반대하여 인간 요소의 영향을 회피합니다.

⑦. 효과적으로 원래 포장 도로 건조의 품질 편차를 메우세요

아스팔트 혼합재 비율과 같은 매개 변수는 뜨거운 노상 표층 재생 공법 건설 전에 신재료를 추가하는 것에 조정되어야 하며, 그것이 효과적으로 부족한 평탄면, 자격이 없는 집합적 조성물, 부정확한 아스팔트 혼합재 비율과 자격이 없는 물 침입도 지수와 같은 공통 건설 문제를 향상시킬 수 있습니다.

⑧.효과적으로 인도 가로 균열을 취급하기

가로 균열은 뜨거운 노상 표층 재생 공법 동안 화이바글래스-폴리에스터 포장용 매트를 붙이는 것을 통하여 취급될 것입니다, 한편 중앙 표면 코스의 마이크로-크랙이 또한 향상됩니다.

현재 시장에서 뜨거운 제위치에 있는 리사이클러를 위한 주요 성능 비교